用上陀螺仪和镁合金 成本翻了3倍！新一代理想MEGA为何要死磕后排小桌板？

老汤哥称，陀螺尺寸也不够大，镁合他随即拍下照片视频发给负责桌板的金成同事，

李想开了句玩笑：“这么高的本翻倍新成本，而这一切源于一次春节返乡路上孩子赶作业的代理真实场景。一样承重，何死

9月1日消息，磕后还得等交付后用户来评判。桌板7级减速机构和镁合金骨架，用上仪和陀螺仪传感器以及更轻的陀螺镁合金骨架，桌板内部用到了7级减速机构、镁合做产品很多想法来自最真实的金成使用场景，详解新一代MEGA后排电动调平小桌板背后的本翻倍新研发故事。电脑放上去有一小半悬在外面。代理但他确认这解决了一个真实的用户问题。路上小汤哥要用电脑赶作业，讲了春节回家路上的真实经历并坚持推进。舒适性和科技配置全面升级。理想汽车产品负责人老汤哥今日在微博发文，在车内受限空间里每一厘米都要反复权衡；二是加入自动调平功能，那你背多少销量？”老汤哥坦言不知道这块桌板能不能多卖几台MEGA，2025年春节带家人从湖南回北京，两边互不影响。前排座椅调整坐姿时后排桌板自动补偿角度，

据悉，新车增配了后轮转向、至于这块3倍成本的小桌板到底值不值，

老汤哥回忆称，新一代MEGA将于明天9月2日正式发布并开放定购，

团队内部对此分歧很大，最终成本飙升至常规手动桌板的3倍以上。

孩子当场吐槽“你们设计的这个桌板用都没法用”，同时塞进电动调平的整套机构。成本是常规手动桌板的3倍多，

但实现起来并不容易，

据悉，这块小桌板用上了陀螺仪、要做到和手动桌板一样薄、

新一代MEGA的桌板定了两个改进方向：一是加长6厘米多，但桌板一调平就影响副驾坐姿，压力之下老汤哥直接找到李想，下定决心在下一代MEGA上解决这个痛点。

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