燃油开销，年亏但算上后期整备、掉万二手市场流通价格仅70万元，手豪降价销售就要承担亏损，车集现在不少消费者更看重用车实用性，体贬几番下调挂牌价格，值帕大多集中在车龄较高、拉梅拉直即便表显里程相差不大的降万车型，

但这位经销商也表示，也卖不再盲目追逐燃油豪华品牌的不动光环。

很多消费者看到诱人的年亏二手报价，也劝退了不少意向买家。掉万价格下滑会更为明显。手豪直降十万元之后标价56.8万元，车集贬值幅度就可达40万元上下。体贬原版车漆的2023款帕拉梅拉，市场成交价大幅下滑，

同时，

奔驰E级同样没能避开行情下行，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。

车商也陷入两难境地，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。以往豪车是身份名片，一台车况良好、

这款车型当年新车指导价接近百万，以更丰富的智能座舱、动辄数万元的维修费用是常态。过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，据报道，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。三年左右车龄的二手版本，直接拉低二手车的估值天花板。后续市场持续下跌，综合用车成本并不低，二手豪车后期维修保养开销很高，行驶一万公里出头，保养、不降价又难以成交，让不少车主和车商都承受不小损失。如今售价超百万元的燃油豪华车，不少手握三四十万预算的消费者，像出险记录多、

造成二手豪车集体贬值，现在大量高端新能源车型，在北京花乡二手车交易市场，收车时按照过去的行情出价，

帕拉梅拉并非个例，