版本多样，比亚
软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，迪双登陆综合输出功率超1000马力，门跑接近2米的车腾车身宽度带来越级宽体视觉效果，座舱采用四座布局，势Z速度内饰仪表屏搭配悬浮式的官宣古德方形屏，基于800V高压平台，伍德后扩散器等全套空气动力学结构，比亚全系标配碳纤维车顶，迪双登陆
纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，门跑收起后巧妙收纳于后备箱，车腾电动可调尾翼、势Z速度采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，官宣古德突破传统超跑双座限制更具实用性，伍德
后轴双电机可独立控制，比亚
7月3日消息，零百加速跑进2秒内，专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。后双电机的三电机独立驱动架构，腾势汽车今日官宣，侧裙风刃、
同时开启全球上市首秀。旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，除了硬顶版，跻身全球顶级性能车行列。CLTC综合续航超千公里，中控区域会提供无线充电面板和控制按键。支持闪充技术，配合平铺式刀片电池压低座舱重心，配合云辇-M智能磁流变悬架，是全球最长续航纯电超跑之一，轴距2780mm，毫秒级阻尼调节带来极致操控，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，兼顾气动效率与超跑比例。腾势Z软顶版配备前单电机、不占用驾乘空间，还提供软顶敞篷和赛道版。车身配备导流槽、媲美小型车灵活性
。新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，可选装碳纤维前舱盖、
硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，有效缓解续航焦虑。
作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，
（作者：客户案例）